787 塑 膠 飛 機 掀 航 空 革 命
美 國 波 音 公 司 （ Boeing ） 為 航 空 界 掀 革 命 。 12 年 未 有 新 研 製 客 機 面 世 的 波 音 ， 特 意 挑 選 了 07 年 7 月 8 日 這 天 （ 香 港 時 間 今 晨 ） ， 讓 它 最 新 研 製 的 787 「 夢 幻 客 機 」 （ Dreamliner ） 亮 相 。 波 音 787 是 全 球 首 架 機 身 用 碳 纖 維 合 成 塑 膠 製 造 的 客 機 ， 標 榜 長 程 慳 油 舒 適 ， 為 航 空 史 揭 開 塑 膠 飛 機 新 一 頁 。
波 音 787 在 華 盛 頓 州 埃 弗 里 特 （ Everett ） 的 波 音 廠 房 亮 相 ， 預 計 會 有 多 達 15,000 人 ， 親 身 到 場 觀 看 這 款 「 夢 幻 客 機 」 有 多 夢 幻 。 作 為 波 音 自 1995 年 的 777 以 來 第 一 款 全 新 機 種 飛 機 ， 利 用 了 近 13 年 航 空 科 技 大 躍 進 ， 787 引 入 了 多 種 革 命 性 設 計 ， 最 令 人 矚 目 的 是 機 身 和 機 翼 是 用 碳 纖 維 合 成 塑 膠 製 造 。
客 機 過 往 也 曾 有 機 翼 用 混 合 塑 膠 製 成 ， 但 像 787 那 樣 逾 半 機 身 和 機 翼 都 用 塑 膠 製 造 則 是 史 無 前 例 ， 波 音 「 死 對 頭 」 空 中 巴 士 （ Airbus ） 之 前 就 大 呼 ， 用 塑 膠 建 造 飛 機 沒 可 能 。
碳 纖 維 合 成 塑 膠 做 材 料
但 採 用 碳 纖 維 合 成 塑 膠 做 材 料 ， 正 是 787 的 賣 點 。 波 音 指 出 ， 用 塑 膠 材 料 ， 加 上 大 塊 機 身 是 一 件 過 的 ， 這 可 省 去 了 1,500 塊 鋁 片 和 40,000 至 50,000 個 緊 固 組 件 ， 令 機 身 重 量 大 減 ， 有 助 增 加 飛 行 速 度 ， 而 且 更 省 油 。 波 音 表 示 ， 787 就 類 似 大 小 的 客 機 省 油 20% ， 更 環 保 。 碳 纖 維 合 成 塑 膠 不 只 輕 ， 也 更 堅 固 ， 組 件 磨 蝕 較 慢 ， 減 低 了 維 修 費 用 。
雖 然 不 是 空 巴 A380 那 樣 的 「 空 中 巨 無 霸 」 ， 但 787 的 設 計 也 着 重 改 善 機 內 舒 適 程 度 ， 例 如 講 究 豪 華 ， 又 提 高 機 艙 濕 度 以 減 低 乘 客 皮 膚 乾 燥 的 不 適 。
慳 油 王 助 開 通 直 航 新 航 線
「 夢 幻 客 機 」 一 共 有 三 款 ， 載 客 量 由 210 至 330 人 不 等 ， 可 不 加 油 飛 行 長 達 15,750 公 里 ， 應 付 美 國 紐 約 至 菲 律 賓 馬 尼 拉 、 俄 羅 斯 莫 斯 科 至 巴 西 聖 保 羅 這 些 中 長 航 程 ， 都 綽 綽 有 餘 。 波 音 希 望 787 可 助 打 開 一 些 現 時 未 有 直 航 的 航 線 ， 如 美 國 西 雅 圖 來 往 中 國 上 海 、 波 士 頓 來 往 希 臘 雅 典 等 。
航 天 顧 問 公 司 蒂 爾 集 團 （ Teal Group ） 首 席 分 析 員 阿 布 拉 菲 亞 認 為 ， 如 果 787 的 省 油 數 據 證 實 準 確 ， 是 會 掀 起 一 場 航 空 革 命 。 現 時 航 空 業 競 爭 激 烈 ， 油 價 又 高 企 ， 多 家 航 空 公 司 都 對 787 趨 之 若 鶩 ， 已 有 47 間 公 司 訂 製 677 架 新 機 ， 已 逾 1,000 億 美 元 （ 約 7.8 萬 億 港 元 ） ， 破 了 未 登 場 客 機 接 到 的 定 單 記 綠 。 787 今 年 稍 後 將 進 行 處 女 航 ， 明 年 將 付 運 給 首 個 買 家 日 本 全 日 空 （ ANA ） 投 入 服 務 。
「 夢 幻 客 機 」 必 令 全 球 富 豪 心 動 ， 有 報 道 指 本 港 富 商 劉 鑾 雄 斥 資 12 億 元 購 買 787 Ｄ reamliner VIP 改 裝 版 。 法 新 社 / 美 聯 社 / 英 國 廣 播 公 司
787 機 身 輕
波 音 革 命 性 、 以 碳 纖 維 合 成 塑 膠 製 成 的 新 一 代 客 機 787Dreamliner 今 天 在 美 國 華 盛 頓 隆 重 面 世 ， 這 款 飛 機 較 傳 統 飛 機 更 輕 、 更 環 保 、 更 容 易 維 修 ， 雖 然 仍 未 完 全 竣 工 ， 但 已 收 到 各 大 航 空 公 司 的 定 單 。
787 慳 油 vs A380 豪 華
787 是 波 音 應 付 歐 洲 空 中 巴 士 公 司 挑 戰 的 王 牌 ， 反 映 兩 間 公 司 對 航 空 業 大 勢 的 不 同 預 測 和 策 略 。 空 中 巴 士 的 A380 以 大 取 勝 ， 回 應 來 往 主 要 航 空 中 心 乘 客 數 目 增 加 的 趨 勢 。 787 則 為 應 付 較 小 機 場 之 間 直 航 的 需 要 而 設 計 ， 波 音 認 為 這 才 是 航 空 業 增 長 力 量 所 在 。
以 飛 機 的 設 計 比 較 ， 波 音 787 機 身 有 一 半 以 碳 纖 維 合 成 塑 膠 製 成 ， 比 鋁 輕 ， 因 此 耗 油 量 可 大 減 20 ％ 。 若 原 油 價 格 不 斷 上 升 ， 必 會 成 為 航 空 公 司 的 首 選 。 至 於 A380 的 機 艙 空 間 寬 敞 ， 機 上 有 免 稅 店 、 酒 吧 、 美 容 部 、 休 息 區 ， 最 高 載 客 量 可 達 850 人 。 若 經 濟 前 景 樂 觀 ， 可 能 有 較 多 航 空 公 司 鍾 情 A380 。
本 報 記 者
話 你 知 ： 塑 膠 飛 機 主 宰 未 來 天 空
當 波 音 787 今 天 面 世 ， 遇 上 塑 膠 今 年 面 世 100 周 年 ， 起 的 化 學 作 用 是 甚 麼 ？ 答 案 是 塑 膠 飛 機 。
波 音 787 用 碳 纖 維 合 成 塑 膠 物 料 建 造 ， 混 合 膠 的 好 處 ， 是 不 會 疲 勞 磨 損 ， 減 低 建 造 和 保 養 成 本 ， 且 機 身 輕 ， 可 節 省 飛 行 時 間 和 省 油 。 波 音 787 正 是 全 球 首 架 機 身 用 混 合 膠 製 成 的 客 機 ， 可 比 現 時 飛 機 節 省 20% 燃 油 和 30% 維 修 費 用 。
開 了 塑 膠 飛 機 的 先 例 ， 波 音 主 席 馬 拉 利 說 ， 未 來 天 空 將 由 塑 膠 飛 機 主 宰 。 說 法 不 是 誇 大 其 詞 ， 英 國 低 成 本 航 空 公 司 easyJet 最 近 就 宣 佈 追 隨 波 音 做 法 ， 開 發 塑 膠 環 保 飛 機 。
《 蘋 果 》 資 料 室
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